La posición fue hecha pública por Peter Ortiz Lemos, presidente de la Corporación para el Desarrollo del Pacífico Colombiano, tras conocerse el trámite de un proyecto de acto legislativo en el Congreso de la República que apunta a dividir al departamento de Nariño entre la costa y la sierra.

En este sentido, en los pasillos del Congreso de la República se habla que la iniciativa de crear el departamento del litoral pacífico cuenta de entrada con el apoyo de un número importante de congresistas.

Una fracción del grupo de congresistas que se reunió en la recta final del mes de agosto en Bogotá, considera importante escuchar la posición sobre el contenido del acto legislativo a la vicepresidente Francia Marquez y el canciller Luis Gilberto Murillo.

La propuesta de la creación del departamento del Litoral Pacífico es un "secreto a voces" en el sur del país desde hace más de tres décadas que involucra al actual Gobernador de Nariño, Luis Alfonso Escobar y parte de su Gabinete.

Ortiz Lemos dijo que es vital que el presidente Gustavo Petro se pronuncie y le expliqué a Colombia la posición de su Gobierno sobre el propósito del proyecto de acto legislativo.

El proyecto legislativo

Desde el contexto territorial el proyecto de acto legislativo de creación del departamento del Litoral Pacífico abarcaría los municipios de (Tumaco, Barbacoas, Santa Bárbara, La Tola, Pizarro, Olaya Herrera, Magui, El Charco, Roberto Payan y Mosquera) entre otros conformarían está nueva región administrativa que además, se extendería a los departamentos del Cauca, Valle del Cauca y sur del Chocó.

De ser aprobado en el estudio y debate de la iniciativa en el Congreso de la República, el departamento de Nariño perdería la unidad territorial hacia el mar pacífico.

Bajo está radiografía, es oportuno recordar que Conpacífico propuso en el año 2001 la construcción de la Transversal del Pacífico Sur; "Manuel Ortiz y Zamora."

El proyecto vial conecta el Eje Cafetero, Valle del Cauca, el departamento del Cauca y Nariño; en la carretera Panamericana desde "El Remolino" hasta los municipios del pacífico sur colombiano. "Especialmente La Espriella, el Puente Internacional sobre el Río Mataje (frontera colombo-ecuatoriana) y los Puertos Marítimos del Ecuador, Perú y Chile.

Para el desarrollo del proyecto de infraestructura, es fundamental que el Gobierno colombiano decida de una vez por todas, abrir sin mayor dilación operativamente para el uso vehicular y tránsito de personas y servicios el Puente Internacional "Mataje".

(*) Internacionalista, experto en marketing político, marketing de ciudad, periodista. Escritor.