La estructura venía presentando graves fallas, según se conoció por videos en las redes sociales, pues desde noviembre de 2022 se advirtió sobre la inestabilidad del puente, que servía para el tránsito de vehículos particulares, servicio intermunicipal y, como si fuera poco, carga pesada. Lo cual no habría sido previsto por parte del Invías: entidad a cargo de su mantenimiento.

“Informamos que debido a una falla súbita en el puente Los Grillos kilómetro 81 en la vía Sogamoso-Aguazul, en la transversal del Cusiana, al parecer por la reciente actividad sísmica en el piedemonte llanero, se presentó la caída de una de las secciones de la estructura”, informó el Invías, en relación con este puente.

De hecho, la comunidad de la vereda Curisí del municipio de Pajarito (Boyacá), una de las más afectadas, había efectuado un plantón para impedir que siguieran circulando vehículos de carga sobre este trayecto vial; que superaban el peso máximo permitido y que tenían como destino Campo Rubiales (Meta).

Pese a que el Invías anunció en ese momento una inversión de $5.000 millones en esta estructura y las de Puente Nuevo y Chorroblanco, que tenía como propósito reducir la carga hidráulica, esta –según parece– no se produjo.

Una de las fuertes críticas fue la de la senadora María Fernanda Cabal, del Centro Democrático, quien arremetió contra el presidente de la República, Gustavo Petro, al que –al parecer– le reprochó por no hacerse cargo de la situación, pues en sus perfiles oficiales no emitió pronunciamiento alguno sobre este suceso.

¿A qué se refería María Fernanda Cabal con su comentario?

Y es que la congresista parece haber capitalizado el apunte que en esta red social hizo en días pasados el mandatario, quien afirmó que había tenido la posibilidad, después de mucho tiempo, de ver televisión. Y de disfrutar de una serie en esta plataforma de streaming; un mensaje que, en medio de la situación de orden público del país y los problemas en materia social, no cayó bien entre sus detractores.

La caída de este puente se produjo en la noche del sábado 19 de agosto, de acuerdo con reportes que llegaron desde la zona. El trayecto duró poco más de 10 años, pues había sido entregado en abril de 2013 por el Consorcio CC-MP-HV-Cusiana, compuesto por Conconcreto S.A. (60 por ciento), Constructora MP Cusiana (20 por ciento) y la firma Horacio Vega Cárdenas (20 por ciento); lo que también generó polémica, pues en el caso de Conconcreto fue encontrada responsable, junto a otras personas jurídicas, de pérdidas por 4,3 billones en el proyecto Hidroituango.